一个新的前沿是地平线上的天然气市场:海上平台的液化天然气(PLNG)。

丰富的天然气在美国以及全球液化天然气需求上升,尤其是在亚洲,正在建立一个强烈的动机的发展创新的解决方案从美国出口液化天然气。

陆上液化天然气设施自1960年代以来一直主导行业解决方案为液化天然气的进口或者出口,特别是对基本负载的能力。但随着市场供求动力学常数通量,浮式液化天然气(FLNG)设施(离岸和近岸)正变得越来越流行全世界关注降低项目成本,提高运营效率和减少执行时间表。

然而,一个新的、可行的选择已经出现,灵感来自FLNG和固定的多平台,bridge-connected生产设施你找到海外。

柴骄傲了前端工程设计(喂),世界上第一个海上平台的天然气液化和储存设施红花离岸和EnTX GasTek全球有限公司

基于平台的液化天然气的解决方案(PLNG)是一个独特的命题的的特殊组合,行业海外解决方案——固定夹克支持水线以上部分处理设施——证明全球液化天然气加工设备操作。

项目在西方三角洲,称为液化天然气21最初设计包括六个模块天然气液化火车,每个的铭牌容量.833 MMtpa(每年几百万吨)和1.02 MMtpa每个的潜力,提供最优总6.1 MMtpa液化天然气的能力。液化模块将使用战地贝克休斯通用电气技术。FSB-type铝罐,在通用动力公司的许可下,将能够持有对卸载300000立方米的液化天然气液化天然气运营商。所有的模块都将安装在传统固定平台设计的木头

这个项目的目的是固定平台的应用在世界天然气液化设备对液化天然气运营商拥堵开放水域的访问,自由的沿海足迹负担岸上设施。此外,该项目位于中心的全国最大的天然气生产盆地,便于获取丰富的天然气供应,为承购上游合作伙伴多样化的机会更大的确定性和供应价格保护。

虽然它可以创造机会解决中档液化天然气进口和出口的发展,尤其着重于浅水区域,工程和设计并非没有挑战。设计的一个主要挑战是正确的平衡甲板和水线以上部分配置和夹克尺寸,方便运输和安装,同时考虑水线以上部分的尺寸和重量(例如液化天然气存储),土壤和metocean条件和可用性的全球和当地的交通和安装船只。

在开拓工程和设计范围内我们的团队必须考虑陆上天然气预处理植物配置和布局,一般公用事业、原料气处理和压缩和运输和交付通过特制管道从现有的陆上设施在路易斯安那州的10英里的海上液化天然气设施。

在名字的项目我们已经成功完成了pre-FEED工作,优化设计,以满足美国安全和环境法规,以及启用客户端定义选址和安装策略。

作为一个团队我们努力开发一个有远见的最终结果,这就成了多个固定平台,bridge-connected可伸缩的复杂工程主机和支持各种液化天然气处理和存储系统对个人或多个专用平台。独特的PLNG方法提供了一个安全、高效的和时间压缩进度在执行中档液化天然气在离岸之间发展,近岸和深水浮船。

该设施将坐落于墨西哥湾的水深小于200英尺(60米)提供灵活的处理能力和液化天然气存储容量以满足项目需求。一旦完成,大约在2020年,在德克萨斯二叠纪盆地天然气会被输送到海上平台会液化,存储并最终出口全球。

我将讨论的优点离岸PLNG解决方案相对于其他终端的终端选择和描述各种复杂的方面和各个组件的更多细节在即将到来的2019年Gastech事件在休斯顿,TX。

表示将概述这独特的设计复杂,安全注意事项提供固有好处在其制造和施工,以及创新执行PLNG发展的考虑。

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