我们应该如何想象明天的城市吗?这是一个关键的问题在讨论世界各地和木材将其声音的前沿的谈话。这是关于我们生活的城市和城镇,我们工作的建筑和打电话回家,和我们计划的方式,构建交通基础设施,所以它有灵活地适应不断变化的技术。

没有秘密的挑战。毕竟,世界日益城市化。已经大约一半人口居住在城市,这一数字预计将大幅增加在未来二十年。然而,绝大多数的城市基础设施需要支持,甚至不是人口增长。即使在今天,只有一半的城市居民估计有便利的公共交通。

技术,与此同时,在这样一个快速发展,传统的设计今天的基础设施可能很快成为明天的需求无关。共享流动——就像自行车,摩托车和骑共享——已经扰乱了城市交通。有费用支付系统可以使公共交通和多通道轻松旅行。自主车辆?他们可能成为标准比我们想象的更早。时间会告诉我们。

有一件事是肯定的:城市必须能够适应未来技术没有想象,以及新的运输方式,运输专家,我们必须设计基础设施,可以适应。

没有人可以预测未来,但是城市领导人,决策者和交通规划者必须携手工作。例如,我们知道,人们拥抱,事实上,平滑技术的需求,更高效的运输。他们也会支付货币的溢价为“生活质量”选项,比如tech-enabled、toll-based毗邻高速公路运行的快速通道,使上班族,通勤巴士和急救车辆绕过交通拥堵和更快的到达他们的目的地。

2019年,白通信调查了2500 +铁路通勤者在全球五大城市,香港、伦敦、纽约、悉尼和多伦多。调查发现,83%的受访者认为创新运输系统是一个智能城市的关键特性,近一半说一个城市不能被认为是世界级的,除非它拥有良好的数字连接。

木最近召集了一群不同的专业人士,包括交通专家,一个可持续发展的——尤其是城市——基础设施场景计划在多伦多峰会上。我们看着机制需要推动革命步骤在能源基础设施,城市交通,优化浪费和水,和确定的挑战和不确定因素,会阻止这些乐观的景象智能城市未来的需求。