到2030年，缺水可能导致多达7亿人流离失所。

氢创造了令人兴奋的机会，因为它能在不释放二氧化碳的情况下产生能源，而且可以代替化石燃料生产化肥、燃料汽车、为家庭供暖和发电。

废物转化能源工厂可持续地管理废物，同时提供电力和/或联产热，收集废金属，并可能为可再生能源提供碳信用。

住得更近是减少交通环境成本的最佳方式之一:每平方英里人口超过1万人的地区的家庭消耗的汽油量几乎是每平方英里人口少于1000人的地区的一半。

世界上一半以上的人口居住在城市，预计未来大部分人口增长将发生在城市地区。单户住宅需要更多的电力来供暖、制冷和供电。新的分区方法鼓励建造更多的公寓楼，这减少了每个居民的碳足迹。

将被污染的垃圾填埋场和矿山重新用于可再生能源工厂，如太阳能农场，不仅可以重新利用土地，还可以节省数百万美元的能源成本，创造建筑业的就业机会，并提供新的财产税收入。

水泥生产的二氧化碳排放量占全球的8%。但智能水泥实际上可以通过向混凝土中注入二氧化碳来减少材料的净碳足迹。

洪水是美国的头号自然灾害威胁，而且由于气候变化，这一风险预计还会增加。基于定期收集当地降雨量、水位和流量数据的实时、面向社区的洪水预警系统可以减少与洪水有关的风险。

停车场也有助于控制雨水溢出。随着我们摆脱汽车的主导地位，它们可以被用来收集雨水。

使用回收玻璃和某些塑料代替原始材料可以减少能源使用和排放，同时减少50%以上的环境影响。再生纸和铝减少了70-85%的环境影响。

围绕可达性重新设计交通意味着优先考虑可持续的交通方式，如步行、自行车、公共交通和其他形式的共享交通——甚至是新的交通方式。

电动公交车零排放，减少空气污染，运营成本也比柴油动力公交车低。例如，智利圣地亚哥的电子公交系统包括使用太阳能电池板的公交车站。免费wifi, USB充电和LED照明。他们的电动巴士的运营和维护成本比柴油动力巴士低70%。

全球40%的温室气体排放与建筑有关。在屋顶上种植可以更好地利用空间和资源，减少浪费的水、农药和化肥，这些都是碳排放的驱动因素。

在过去50年里，运输业排放的增长速度超过了其他任何行业，约占全球二氧化碳排放的23%。新的“移动即服务”创新，如拼车服务和电动自行车，正在将交通行业从个人拥有的汽车转向以服务形式提供的共享移动设备，减少我们对耗油汽车的依赖。

步行友好的社区不仅美观，还吸引了零售、餐厅和投资。超低排放区增加的收入可以再投资于城市的公共交通系统。在伦敦，这一政策导致该市每天减少了4.4万辆污染车辆，在头10个月里，路边二氧化氮减少了44%。

2019年，风能避免了1.98亿吨二氧化碳排放。海上风力发电场的新进展减轻了可再生能源对城市的任何负面影响。

海水淡化不仅增加了新鲜饮用水的供应，还提供了商业盐、金属回收和渔业等经济机会。

在沿海城市，海滨公园可以提供绿色公共空间和缓冲雨水排放的双重目的。